聚乙烯逃生管在隧道施工中的設定規範

        隨著交通網的擴充套件▩•◕·▩，鐵路的擴張▩•◕·▩，近幾年逃生管道成了管道行業的熱銷品▩•◕·▩，從事管材生意的也都紛紛開始銷售逃生管道▩•◕·▩，致使市面上流通的逃生管道有很多▩•◕·▩，包裝各式各樣▩•◕·▩，材質上大相徑庭▩•◕·▩，質量上更是參差不齊·╃。800*30mm是隧道中常用的型號▩•◕·▩，逃生管道每節長度3米▩•◕·▩，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的·╃。

鄭州合縱逃生管道的優質效能│▩✘：

超高分子量│▩✘：250萬以上的分子量

高抗壓能力│▩✘：抗壓能力16.0

耐腐蝕│▩✘：經測試▩•◕·▩，它的使用時長為20年以上

重量輕│▩✘：每米約重69kg

不易變形│▩✘：有很強的抗衝擊能力不易變形

隧道逃生管道設定規範│▩✘：

1.施工現場要按要求設定足夠的通風◕↟•、隧道逃生管道和報警設施·╃。

2.隧道工程施工需實施作業限時制度▩•◕·▩，危險性較大的工程夜間也要停止作業·╃。

3.在隧道逃生管道支護方面▩•◕·▩，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理▩•◕·▩，嚴禁支護滯後和安全步距超標·╃。

4.施工單位應選擇有資質的單位▩•◕·▩，開展隧道超前水文地質預報和量測▩•◕·▩，超前地質預報和量測單位要提升預報和監測質量▩•◕·▩，同時及時準確反饋給進入·╃。

5.在隧道方面▩•◕·▩，要有專項安全施工方案▩•◕·▩，成立隧道安全小組▩•◕·▩，配備足額安全人員·╃。

6.施工單位應按規定製定應急救預案▩•◕·▩，建立應急救援隊伍▩•◕·▩，配備應急救援人員等▩•◕·▩，定期舉行應急逃生演練施工◕↟•、監理◕↟•、設計單位·╃。

7.在有條件的情況下▩•◕·▩，推行機械化作業▩•◕·▩，以減少作業人員·╃。1km以上的隧道逃生管道·╃。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規範管理▩•◕·▩，嚴禁無關人員·╃。

       隧道逃生管道是一種專門用來隧道◕↟•、鐵路◕↟•、公路中使用的一種安全救生設施▩•◕·▩，逃生管是近幾年在隧道中使用的非常廣泛的逃生通道▩•◕·▩，交通部發布隧道安全實施9條規定│▩✘：施工期間必須按照施工規定設定逃生通道嚴禁在安全設施不到位的情況下進行施工作業·╃。